刚到洛杉矶留学，最容易被学长学姐吓到的一句话大概就是：“在LA没有车，就等于没有腿。”

这句话不能说完全错。洛杉矶城市面积巨大，从UCLA到DTLA、从USC到Santa Monica，再到Malibu和橙县，两个地图上看起来“不太远”的地方，开车可能就是四五十分钟。但到了2026年，如果还是认为“没车只能待在宿舍”，其实已经有些过时。

现在更适合学生党的玩法，是把Metro、公交和Uber/Lyft组合起来。能坐地铁完成的长距离路段尽量坐地铁，最后一两英里或者夜间回家再叫车。这样不仅可以把一天交通费用压下来，也能避开洛杉矶最让人头疼的停车费和堵车。

尤其适合刚到美国、还没考驾照，或者暂时不准备买车的留学生。

一、先别急着叫Uber：2026年的LA Metro已经比以前好用很多

2026年普通乘客搭乘LA Metro，单次基础票价仍为1.75美元，使用TAP卡、银行卡或手机支付后，两小时内同方向换乘Metro公交和轨道交通不另外收费。更重要的是，目前采用Fare Capping制度，普通乘客一天最多支付5美元、连续7天最多18美元，达到上限后继续乘车不再收费。

现在甚至不一定需要先研究怎么买TAP卡。Metro已经支持直接用Visa、Mastercard、American Express等银行卡，以及Apple Pay和Google Pay，在公交和地铁闸机上直接Tap。只要全程使用同一张卡或同一个数字钱包，就能计算两小时免费换乘和每日票价上限。

对于大学和职业学校学生，还可以申请College/Vocational Reduced Fare TAP Card。符合条件后，单次票价只有0.75美元，每日最高2.50美元，一周最多6美元。部分学校还参加U-Pass项目，具体价格根据学校而定。

如果是社区大学学生，或者家里有K-12学生，则更应该先问学校有没有GoPass。参加计划的学校学生可以免费搭乘Metro公交和地铁，2026—27年度GoPass目前有效至2027年9月30日。

换句话说，真正精打细算的留学生，不应该“出门第一步就是Uber”。

二、刚下飞机怎么办？LAX现在已经能接上地铁

以前从LAX到学校或酒店，没有车的游客基本只能在FlyAway、出租车和Uber之间选。2025年LAX/Metro Transit Center开放以后，这种情况已经发生变化。

目前可以从机场搭免费接驳车前往LAX/Metro Transit Center，再换乘C Line或K Line，也可以在这里换乘多条公交路线。Metro普通票仍然只需1.75美元。

截至2026年9月，原计划直接连接各航站楼的SkyLink自动旅客运输系统仍处于即将启用阶段，因此现阶段从航站楼到Metro Transit Center主要还是依靠免费的机场接驳巴士。洛杉矶机场管理部门2026年8月的最新公告仍将SkyLink称为“forthcoming”。

如果刚下十几个小时国际航班、拖着两个28寸行李箱，当然没有必要为了省几十美元硬转几次地铁。此时Uber或Lyft仍然更方便。

但要注意，离开LAX时Uber和Lyft不能直接在普通航站楼到达层随意上车。目前主要的网约车上车点仍是Terminal 1旁边的LAX-it，乘客可以步行过去，也可以从各航站楼到达层乘免费LAX-it Shuttle。

三、海边第一组：Santa Monica和Venice最适合“地铁去、骑车玩”

如果第一次到洛杉矶，Santa Monica几乎是最适合没有车的景点。

从DTLA方向可以直接搭Metro E Line到Downtown Santa Monica站，下车以后步行就可以到Third Street Promenade和Santa Monica Pier。码头、摩天轮、海滩和购物区基本都集中在步行范围内，没有必要下车后继续叫Uber。

更推荐的玩法，是上午到Santa Monica以后租一辆自行车，沿着海滩自行车道一路向南骑到Venice。

Venice的内容远不只是沙滩。Boardwalk有街头艺人、滑板场和Muscle Beach，往内陆走可以逛Abbot Kinney Boulevard，再去Venice Canals散步。从Santa Monica到Venice不到一整天就能慢慢玩完，而且这一天甚至完全可以不用Uber。

四、Malibu：这是少数“该打Uber就别硬坐公交”的区域

Malibu则完全不同。

这里虽然也有公交，但景点沿Pacific Coast Highway分布非常散，从Getty Villa、Malibu Pier到Point Dume和不同海滩之间距离都不短。如果只有一天时间，再一直等公交，很容易把大半天浪费在路边。

学生党比较现实的办法，是先乘E Line到Santa Monica，再从这里叫Uber进入Malibu。这样比从USC、DTLA或者K-Town一路直接打车便宜很多。

如果想安排文化景点，可以把Getty Villa作为第一站。Getty Villa目前免费参观，但必须提前预约Timed Entry。使用Uber或Lyft时，司机必须开进Getty Villa入口内的指定上下客区，不能把乘客直接丢在Pacific Coast Highway路边，因为普通游客不能从PCH步行进入。

逛完以后可以继续去Malibu Pier、海滩或者Point Dume。三四个人同行分摊Uber，这种路线反而非常合理。

五、Hollywood不用全靠Uber，地铁其实直达

Hollywood也是非常适合Metro的区域。

搭乘B Line可以直接到Hollywood/Highland一带，下车就是好莱坞星光大道、中国剧院和Dolby Theatre附近。如果只是第一次来洛杉矶完成“游客打卡”，根本没有必要花二三十美元从DTLA叫Uber过去。

想看Hollywood Sign，则可以再根据路线转公交或者叫一段Uber。

另一个非常适合学生的安排，是下午从Hollywood前往Griffith Observatory。到Vermont/Sunset站以后，可以换乘LADOT DASH Observatory/Los Feliz公交。2026年该线路全年每日运行，普通现金票价仅0.50美元，使用TAP则为0.35美元。

这样晚上在Griffith Observatory看完洛杉矶夜景以后，再从山上叫Uber返回学校或住宿区，会比全程Uber划算很多。

六、West Hollywood、Fairfax和Century City：这三个地方最适合拼成一天

West Hollywood并没有Metro Rail直接穿过，因此这里才是真正体现Uber价值的区域。

可以先到Hollywood，再叫一段Uber前往Melrose Avenue和West Hollywood。白天逛Melrose的小店、咖啡馆、Book Soup以及Sunset Strip，下午继续往南到Fairfax。

Fairfax现在虽然不再只是当年Supreme等街头品牌最火的时候，但仍然集中着球鞋、潮牌、古着店和餐厅，而且The Grove与Original Farmers Market就在附近。再往西就是Century City。

Westfield Century City适合把它当成雨天、高温天气或者单纯想吃饭逛街的备用项目。这里距离Westwood、UCLA和Beverly Hills都不算远，如果三四个学生一起出门，从UCLA方向直接分摊Uber通常比反复换公交舒服。

七、DTLA：最不应该全程Uber的地方

DTLA真正适合步行、Metro和DASH结合。

可以从Grand Central Market开始，附近就是Angels Flight、Bradbury Building和The Broad。The Broad目前普通展厅依然永久免费，也接受没有预约的Walk-in，不过提前预约Timed Entry可以避免排Standby Line。部分特别展览和草间弥生Infinity Mirrored Room需要另外预约。

继续向东可以去Little Tokyo和Arts District。

这几个区域之间除了Metro，还可以使用LADOT DASH Downtown。2026年DTLA有A、B、D、E、F等线路，其中部分工作日高峰班距只有5至8分钟。

所以这一天最合理的Uber费用，可能是晚上玩完以后回家的那一程。

八、K-Town：适合“地铁去，深夜Uber回”

Koreatown对留学生最大的吸引力不是景点，而是吃。

烤肉、豆腐锅、韩式炸鸡、汤饭、甜品和KTV，从中午一直可以吃到深夜。这里距离USC、DTLA都不远，又有Metro D Line穿过。

白天和晚上较早的时段，可以直接搭Metro到Wilshire/Western或Wilshire/Normandie一带，再步行去餐厅。

但如果一群朋友凌晨结束聚餐，尤其已经错过正常通勤高峰，比较现实的方案就是一起叫Uber回宿舍。

这种“去程公共交通、回程网约车”的思路，实际上比整晚全程Uber最适合学生预算。

九、Getty Center：真正适合“免费博物馆+Uber省停车费”的地方

Getty Center一直都是没有车也非常值得去的景点。

博物馆本身目前仍免费，但是需要预约Timed Entry。2026年开放时间通常为周二至周五及周日10点至18:30，周六延长至21点，周一关闭。

自己开车并不意味着免费。目前Getty Center普通停车收费25美元，下午3点以后15美元、晚上6点以后10美元，周六晚6点以后免费。

所以两三名学生从UCLA、Westwood或者Santa Monica方向一起Uber过去，分摊后的交通成本有时甚至比停车更划算。

在Getty可以看艺术品，也可以看Richard Meier设计的建筑、Central Garden和整片洛杉矶城市景观。这里至少建议留三四个小时，不适合只为了拍张照就走。

还有一个时间提醒：Getty已经宣布，Getty Center将从2027年3月15日起暂时闭馆进行大型现代化工程，预计2028年春季重新开放。如果2026—27学年刚到LA，又一直想去Getty，最好不要拖到明年春季之后。

十、Pasadena和Glendale：东北方向可以分开两次，也可以拼一天

Pasadena其实比很多留学生想象中更适合公共交通。

从DTLA可以搭Metro A Line前往Old Pasadena附近，Colorado Boulevard周边餐厅、咖啡店、商店和历史建筑集中，下车后主要靠走路即可。

如果喜欢博物馆和校园，也可以继续安排Norton Simon Museum或者Caltech周边。

Glendale则更适合Uber。The Americana at Brand与Glendale Galleria基本就在同一个购物区域，下车以后完全可以逛几个小时。再加上Porto’s Bakery和周边大量亚美尼亚、中东餐厅，很适合把它当作“吃+逛”半日游。

十一、Silver Lake和Echo Park：最适合“不赶景点”的一个下午

如果已经去腻Hollywood和Santa Monica，可以开始玩一些更像当地人周末活动的区域。

Silver Lake和Echo Park的特点不是某个必须买票的景点，而是咖啡馆、书店、唱片店、独立小店和街区氛围。Echo Park Lake天气好的时候可以散步，也有著名的天鹅船。

这种地方特别适合Uber，因为到达以后不需要再不断换交通工具。

可以上午去Silver Lake吃Brunch，下午一路逛到Echo Park，再从这里继续前往DTLA吃晚饭。没有车的人反而不用为每换一家店重新找停车位。

十二、Culver City：现在已经非常适合Metro学生党

Culver City近年来最大的变化之一，就是对于没有车的人越来越友好。

Metro E Line设有Culver City Station，从Downtown或USC方向都能比较方便地到达。下车以后可以围绕Downtown Culver City、Platform以及周边餐厅和创意空间步行游览。

如果在UCLA，Uber过去也不远；如果住USC、DTLA，则更推荐直接搭E Line。

十三、Manhattan Beach：想看海但不想去Santa Monica人挤人

很多第一次来LA的人只知道Santa Monica，其实南边的Manhattan Beach完全是另一种海滩氛围。

这里没有Santa Monica Pier那种大型游乐设施和游客商业区，海岸更开阔，码头周围餐厅和咖啡店也更像当地社区。

Manhattan Beach并没有特别方便的Metro Rail直达，所以两三个人分摊Uber是很现实的玩法。

特别适合下午去，吃完饭走到Manhattan Beach Pier看日落，然后再叫车回去。

十四、Long Beach：这是最适合“坐地铁去玩一整天”的远距离景点

Long Beach距离洛杉矶市中心并不近，但没有车反而不是什么大问题。

Metro A Line可以一路前往Downtown Long Beach，因此完全没有必要从DTLA打四五十英里的Uber。

抵达后可以逛海滨、Aquarium of the Pacific、Shoreline Village，也可以再前往Queen Mary或者Belmont Shore。

如果是CSULB学生或者住在南湾，这一带自然更方便。

十五、Torrance和Redondo Beach：吃日料的一天，比“景点打卡”更适合

Torrance对很多华人和亚洲留学生来说，是一个很容易吃得开心的地方。

这里有大量日料、拉面、烧肉、超市和日系商店。午饭和下午可以留在Torrance，之后再叫一段Uber去Redondo Beach。

Redondo Beach Pier适合傍晚散步、吃海鲜和看日落。

这一片公共交通并不是不能用，但如果四个人一起出行，Uber带来的时间节省通常已经值得多花一点钱。

十六、Newport Beach：住Irvine的学生，不一定需要有车

如果是UCI学生，没有车也不代表周末只能待在Irvine。

Newport Beach就是最典型的短途目的地。

几个人一起Uber到Balboa Peninsula之后，接下来可以全部靠走路、骑车和渡轮。坐Balboa Island Ferry过去以后逛Marine Avenue，再吃一根当地很经典的Frozen Banana，本身就能消磨半天。

所以这里真正聪明的叫车方式，不是一路让Uber司机带你“景点A—景点B—景点C”，而是只负责送到一个步行核心区域。

十七、Huntington Beach：如果你想体验真正的南加州冲浪文化

Huntington Beach适合的是另一类海滩体验。

这里有长栈桥、Main Street、冲浪店以及大片沙滩，也一直以“Surf City USA”形象闻名。和Newport Beach相比，Huntington更年轻、更运动化。

对于住Irvine、Costa Mesa或者Anaheim一带的学生来说，几个人一起叫Uber非常容易。

从洛杉矶市区专程Uber到Huntington则会比较贵，更适合先搭区域公共交通到橙县，再使用Uber完成最后一程。

十八、Costa Mesa：购物和吃饭可以直接玩一整天

Costa Mesa的核心玩法不是景点，而是生活方式。

South Coast Plaza适合认真购物，SOCO & The OC Mix偏设计和餐饮，The LAB Anti-Mall与The CAMP则更年轻，也更适合拍照、喝咖啡和吃饭。如果住UCI，这里完全属于Uber友好型区域。

叫一辆车到某个商业区以后，下车步行逛几个小时，再从下一站叫车回家就够了。

十九、Laguna Beach：这是最值得把Uber预算留给它的海边小镇之一

Laguna Beach的公共交通条件远不如Santa Monica，因此反而属于Uber比较有价值的目的地。

这里可以逛Downtown小街、画廊以及Main Beach，喜欢自然景观还可以去Crescent Bay或者Crystal Cove方向。

如果从Irvine出发，距离并不夸张，几名学生分摊车费以后非常适合一日游。

建议下午抵达，一直玩到日落以后再回程。这种目的地不需要赶早上8点开门，轻松一点反而更好。

二十、Anaheim：不去Disney，也有便宜很多的玩法

Anaheim最知名的当然是Disneyland，但对于学生来说，不可能每个周末都买一张主题乐园门票。

想体验轻松版Anaheim，可以去Anaheim Packing House。老柑橘包装厂改造成的美食空间里有很多不同餐饮，一群朋友可以各自买想吃的东西，再坐在一起分享。

从UCI、Fullerton或者Orange County其他学校出发，Uber距离都不算离谱。

如果从洛杉矶市区过来，建议先研究Metrolink或Amtrak到Anaheim，再用Uber完成最后一段，而不是全程打车。

二十一、学生党真正省钱的方式，不是寻找“最便宜Uber”

洛杉矶打车费用最难控制的部分，是动态价格。

同样一条路线，平日下午可能十几美元，周五晚上、演唱会散场或者下雨时却可能突然翻倍。因此不要只打开Uber一个App就立即下单，可以同时比较Uber和Lyft。

三四个人同行时，Uber的优势会明显增加。一段30美元的车程，四个人每人只需7.5美元；如果一个人旅行，同样的路线很可能Metro更划算。

另外，也不要为了“少走500米”不断叫车。洛杉矶很多区域其实非常适合“Uber到中心，然后连续走三四个小时”，比如Old Pasadena、Santa Monica、Venice、Old Town Culver City、The Grove/Fairfax、Old Port式的Downtown区域。

每多叫一次车，都意味着重新等待、寻找上车点以及再次支付动态价格。

二十二、夜间搭Uber，学生最应该注意的是这些细节

使用网约车时，先核对App里的车牌、车型和司机姓名，再上车。

如果一个人晚上回学校，可以使用App中的行程分享功能，把实时行程发送给朋友或者室友。不要因为司机说“我是Uber”就直接上车，应该由乘客自己先核对车辆信息。

上下车地点也尽量选择照明良好、有人流的位置。特别是在Hollywood、DTLA、K-Town以及大型活动结束后的街区，不建议为了便宜几美元走到完全陌生、没有人的小巷叫车。

下车后最好再看一下账单。动态价格、收费公路、机场附加费或实际路线都会影响最终费用，如果发现明显异常，可以直接通过App订单页面申请复核。

二十三、如果只有三天，无车怎么玩洛杉矶最合理？

第一天可以安排最经典的西区路线。上午坐E Line去Santa Monica，租自行车沿海岸到Venice，下午在Abbot Kinney和Venice Canals散步，晚上从Venice直接Uber回住宿地。

第二天以Hollywood和Griffith Observatory为主。坐B Line到Hollywood/Highland，看星光大道和中国剧院，再前往Los Feliz换DASH上Griffith Observatory。日落以后从山上Uber回家。

第三天则交给DTLA。The Broad、Grand Central Market、Bradbury Building、Little Tokyo和Arts District可以靠步行、Metro和DASH解决。晚饭后如果太晚，再叫Uber回学校。

这三天几乎已经覆盖了第一次来LA最具有代表性的海滩、好莱坞、博物馆和城市街区，但Uber只用在最必要的地方。

二十四、没有车在洛杉矶，真正麻烦的是规划，不是出不了门

“LA没有车寸步难行”在某些场景仍然成立，比如Malibu深处、部分山间步道以及橙县分散的海滩。但把这句话理解成“留学生没买车前哪里都去不了”，已经不符合2026年的实际交通情况。

Metro目前普通乘客每天最高只需5美元，符合条件的大学生每天甚至最高2.50美元，部分学校学生还能通过GoPass免费乘坐。LAX已经接入C Line和K Line，Santa Monica、Hollywood、DTLA、Pasadena、Culver City和Long Beach都能够通过轨道交通到达。

Uber更适合承担的，是Malibu、West Hollywood、Getty、South Bay和Orange County这种“最后几英里”，以及夜间回程。

掌握这个思路以后，你会发现洛杉矶最适合无车学生党的旅行公式其实很简单：

长距离用Metro，最后一程用Uber；白天省交通费，晚上用车换安全和时间。

在真正买到第一辆车之前，周末完全没有必要只剩下宿舍、学校食堂和街角Trader Joe’s。